{"id":1315,"date":"2010-09-28T10:03:32","date_gmt":"2010-09-28T08:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/?p=1315"},"modified":"2013-11-16T10:05:56","modified_gmt":"2013-11-16T09:05:56","slug":"elektronische-befoerderungspapiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2010\/09\/28\/elektronische-befoerderungspapiere\/","title":{"rendered":"elektronische Bef\u00f6rderungspapiere"},"content":{"rendered":"

Mit Inkrafttreten der Verordnung zur Vereinfachung der abfallrechtlichen \u00dcberwachung<\/a> (NachwV) am 01.02.2007 wurde das bisherige Papierverfahren durch die elektronische Nachweisf\u00fchrung ersetzt. Hierdurch wurde die elektronische Nachweisf\u00fchrung<\/a> f\u00fcr alle Abfallwirtschaftsbeteiligten (Abfallerzeuger, Bef\u00f6rderer, Einsammler und Entsorger), die gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle entsorgen und die hier\u00fcber Nachweise und Register zu f\u00fchren haben, zum 01.April 2010 zur Pflicht gemacht. Abfalltransporte werden also theoretisch deutschlandweit bereits nur noch „papierlos“ durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Neben der Abfallwirtschaft arbeitet die Bahn auf papierlose Bef\u00f6rderung hin und es werden sicher noch weitere Unternehmen elektronische Bef\u00f6rderungspapiere nutzen wollen.<\/p>\n

<\/p>\n

Dabei geht es darum, dass die Bef\u00f6rderungspapiere nicht mehr in Papier-, sondern nur noch in elektronischer Form im Fahrzeug mitgef\u00fchrt werden.
\nBei St\u00fcckguttransporten oder schlechter Kennzeichnung sind wir bei Gefahrguteins\u00e4tzen auf die Frachtpapiere angewiesen. In Zukunft kann es uns passieren, dass im Fahrzeug nichts mehr in Papierform mitgef\u00fchrt und die Informationsbeschaffung somit schwieriger wird.<\/p>\n

Nach \u00a77 Abs. 3 G\u00fcKG ist es m\u00f6glich, die Begleitpapiere in elektronischer statt in Papierform mitzuf\u00fchren (z.B. als EDI-Dokument). Diese Dokumente m\u00fcssen f\u00fcr Kontrollorgane (z.B. BAG, Polizei) lesbar sein. Dies kann auch durch \u00dcberspielen der elektronischen Daten auf Rechner der Beamten erfolgen.<\/p>\n

Nach GGKontrollV ist die elektronische Mitf\u00fchrung eines Bef\u00f6rderungspapiers unstrittig zul\u00e4ssig, wenn es verf\u00fcgbar und ausdruckbar ist. Leider wird ausdruckbar (ob im Transportfahrzeug selbst oder nach Auslesen durch die Kontrolleure) nicht n\u00e4her erl\u00e4utert. Die Mitf\u00fchrung lediglich eines Speichersticks (o.\u00e4. wie z.B. Daten-CD) ist nicht statthaft.<\/p>\n

Die Polizei beruft sich derzeit auf die Vormundsprache im ADR und dort ist von Papier die Rede.
\nD.h. sie erwarten, dass bei elektronischer Datenmitf\u00fchrung ein Drucker im Fahrzeug dabei ist und der Fahrer bei Bedarf alles ausdrucken kann.
\nIn wie weit das Auslesen wie beim Maut-System oder ein abfotografieren des PC-Bildschirms eine M\u00f6glichkeit darstellen, falls ein Drucker im Fahrzeug fehlt, ist noch nicht gekl\u00e4rt. Momentan l\u00e4ge dies im Ermessen des Beamten, ob er dies gelten l\u00e4sst oder als Versto\u00df ahndet. Die Kl\u00e4rung des Sachverhalts, welche Art der elektronischen Datenmitf\u00fchrung erlaubt ist und wie die Beamten in F\u00e4llen anderer elektronischer Datenmitf\u00fchrung zu verfahren h\u00e4tten, steht noch aus.<\/p>\n

Aktuell sind mir noch keine keine Erfahrungen oder Pr\u00e4zedenzf\u00e4lle, wie es ohne Papiere abgelaufen w\u00e4re, bekannt . Vermutlich f\u00fchren in der Oberpfalz wegen der unsicheren Rechtslage (welche Form der elektronischen Daten ist erlaubt, welche nicht und welche Strafen drohen) derzeit noch alle Unternehmen die Bef\u00f6rderungspapiere in Papierform mit.<\/p>\n

Wie sich das Ganze weiter entwickelt und ob irgendwann auch ein USB-Stick allein mit den Informationen ausreicht kann derzeit niemand sagen. Es ist noch nicht mal absehbar, wann die Rechtslage bez\u00fcglich Art und Weise der Mitf\u00fchrung der elektronischen Bef\u00f6rderungspapiere gekl\u00e4rt wird. Momentan besteht die Polizei zumindest in Bayern noch auf die Papierform oder einen Drucker im Fahrzeug.<\/p>\n

Zwar konnten die Bef\u00f6rderungspapiere bei Unf\u00e4llen auch unauffindbar sein (z.B. verbrennen), allerdings d\u00fcrfte es in Zukunft h\u00e4ufiger vorkommen, dass bei St\u00fcckguttransporten Informationen \u00fcber Versender und\/oder Empf\u00e4nger eingeholt werden m\u00fcssen, weil elektronische Ger\u00e4te (PC, Drucker, auslesbares Speichermedium) bei Verkehrsunf\u00e4llen schneller kaputt gehen oder die Einsatzkr\u00e4fte das Ger\u00e4t nicht bedienen k\u00f6nnen und der Fahrer verletzungsbedingt nicht mehr dazu in der Lage ist.<\/p>\n

Lassen wir uns \u00fcberraschen, wie sich das Ganze entwickelt und die ersten Einsatzerfahrungen mit solchen Transporten aussehen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Dezember 2018","format":false,"excerpt":"Nach eigenen Angaben wurde am Flughafen Frankfurt Mitte September von Lufthansa Cargo die weltweit erste Gefahrgutsendung mit digitaler Gefahrgutdeklaration (eDGD) abgefertigt. W\u00e4hrend im Stra\u00dfentransport in Deutschland aktuell nur eine nationale L\u00f6sung f\u00fcr die elektronischen Bef\u00f6rderungspapiere existiert und dementsprechend nur wenige Firmen diese nutzen hat die IATA bereits einen international g\u00fcltigen\u2026","rel":"","context":"In "ABC-Gefahren"","block_context":{"text":"ABC-Gefahren","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/abc-gefahren\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":4045,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2021\/07\/13\/kommentar-zur-einfuehrung-der-elektronischen-befoederungspapiere\/","url_meta":{"origin":1315,"position":3},"title":"Kommentar zur Einf\u00fchrung der elektronischen Bef\u00f6rderungspapiere","author":"Andre Schild","date":"13. Juli 2021","format":false,"excerpt":"In diesem Blog war das elektronische Bef\u00f6rderungspapier schon h\u00e4ufiger Thema. Still und leise ist dieses Thema auf Bundesebene eingef\u00fchrt worden. Die voranschreitende Digitalisierung beginnt die Einf\u00fchrung eines elektronischen Bef\u00f6rderungspapiers. Dies l\u00e4sst sich sicher nicht aufhalten. Wir legen hier in diesem Blog Wert auf eine fachliche Stellungnahme zu den Themen. Trotzdem\u2026","rel":"","context":"In "Einsatz-Hilfsmittel"","block_context":{"text":"Einsatz-Hilfsmittel","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/einsatz-hilfsmittel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3761,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2019\/07\/15\/eu-projekt-zu-digitalen-frachtdokumenten-im-strassenverkehr\/","url_meta":{"origin":1315,"position":4},"title":"EU-Projekt zu digitalen Frachtdokumenten im Stra\u00dfenverkehr","author":"Markus Held","date":"15. Juli 2019","format":false,"excerpt":"Im Rahmen des EU-Projekts AEOLIX wird bis August 2019 die Arbeit mit digitalen Frachttransportdokumenten \u00fcber eine Cloudl\u00f6sung getestet. Der Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. hat dazu ein kurzes Video ver\u00f6ffentlicht, wie die Informationsbeschaffung im Falle eines Gefahrguteinsatzes dabei aussehen k\u00f6nnte. Prinzipiell halte ich die Verkn\u00fcpfung mit der Kennzeichenabfrage\u2026","rel":"","context":"In "ABC-Gefahren"","block_context":{"text":"ABC-Gefahren","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/abc-gefahren\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1310,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2010\/07\/16\/interschutz-2010-met-4-5\/","url_meta":{"origin":1315,"position":5},"title":"Interschutz 2010: MET 4.5","author":"Andre Schild","date":"16. Juli 2010","format":false,"excerpt":"Mit dem \u201cModell f\u00fcr Effekte mit toxischen Gasen\u201d kurz MET wurde von Prof. Dr. B\u00fctzer ein Modell zur Absch\u00e4tzung von Ausbreitungen bei C-Ereignissen entwickelt. Es wurde als Technischer Behelf f\u00fcr den Schutz von C-Ereignissen von der \u201cZentralstelle f\u00fcr Gesamtverteidigung\u201d der Schweiz ver\u00f6ffentlicht. Schon damals gab es eine elektronische Version. Die\u2026","rel":"","context":"In "ABC-Gefahren"","block_context":{"text":"ABC-Gefahren","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/abc-gefahren\/"},"img":{"alt_text":"Navigator","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/Navigator_thumb.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1315\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}