{"id":3631,"date":"2018-02-12T06:36:24","date_gmt":"2018-02-12T05:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/?p=3631"},"modified":"2018-02-22T23:06:24","modified_gmt":"2018-02-22T22:06:24","slug":"alarmierung-zum-co-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2018\/02\/12\/alarmierung-zum-co-einsatz\/","title":{"rendered":"Vorgehen bei Alarmierung zum CO-Einsatz"},"content":{"rendered":"<p>Im zweiten Teil sind nachfolgend Hinweise zu Eins\u00e4tzen mit CO sowie bei Alarmierung wegen ausgel\u00f6sten CO-Melders zu finden.<\/p>\n<p><!--more-->Beim ausgel\u00f6sten CO-Warner gilt das gleiche wie bei ausgel\u00f6sten (Heim)Rauchmeldern: bis zum Beweis des Gegenteils ist von einem Einsatz wegen CO im Geb\u00e4ude auszugehen. Der Beweis kann dabei nur mittels Messung der CO-Konzentration in allen Stockwerken erfolgen. Eine Einheit mit geeigneter Messtechnik muss in so einem Fall also immer mitalarmiert werden!<\/p>\n<p>Ohne CO-Messger\u00e4t gilt f\u00fcr die ersteintreffende Einheit: Geb\u00e4ude unter umluftunabh\u00e4ngigem Atemschutz r\u00e4umen. Bis zum Beweis des Gegenteils ist von einer gef\u00e4hrlichen CO-Konzentration im Geb\u00e4ude auszugehen!<\/p>\n<p>Mit CO-Messger\u00e4t kann zur Erkundung bei einer Erkundungszeit bis zu 20 Minuten bei einer CO-Konzentration bis 200 ppm ohne Atemschutz vorgegangen werden. Bei einer Erkundungszeit bis zu 60 Minuten kann bis 60 ppm CO ohne Pressluftatmer vorgegangen werden. Ab 30 ppm sind dabei sofort L\u00fcftungsma\u00dfnahmen zu ergreifen. W\u00e4hrend der Erkundung k\u00f6nnen z.B. Fenster und T\u00fcren ge\u00f6ffnet werden, um die CO-Konzentration im Raum zu senken. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen ggf. Wasser- oder Elektrol\u00fcfter eingesetzt werden. L\u00fcfter mit Verbrennungsmotoren sind nur sinnvoll, wenn die Abgase so vom Auspuff abgeleitet werden k\u00f6nnen, damit sie nicht vom L\u00fcfter mit ins Geb\u00e4ude geblasen werden. Denn in der Abgasluft von benzinbetriebenen L\u00fcftern sind gem\u00e4\u00df Versuchen vom ABC-Zug M\u00fcnchen Land CO-Konzentrationen bis 200 ppm m\u00f6glich. Mit der Abluft von Verbrennungsmotoren kann die CO-Konzentration im Geb\u00e4ude somit ggf. sogar noch erh\u00f6ht werden!<\/p>\n<p>CO ist geringf\u00fcgig leichter als Luft und wird sich deshalb vorrangig im oberen Bereich des Raumes sammeln. Bei der Erkundung ist auf Kopfh\u00f6he und an der Decke zu messen. Dabei ist die Ansprechzeit des Messsensors beachten! Nicht zu schnell durchs Geb\u00e4ude laufen! Beim Dr\u00e4gerSensor\u00ae XXS CO betr\u00e4gt die Ansprechzeit z.B. bis zu 15 Sekunden.<\/p>\n<p>CO hat ein sehr hohes Diffusionsverm\u00f6gen. Es breitet sich somit durch W\u00e4nde, Decken, geschlossene T\u00fcren hindurch im gesamten Geb\u00e4ude aus. Die CO-Konzentration ist deshalb im gesamten Geb\u00e4ude (inklusive aller verschlossenen R\u00e4ume) messtechnisch zu kontrollieren (wenn die Quelle bereits bekannt ist von der Quelle aus beginnend in alle Richtungen, bis keine gef\u00e4hrliche Konzentration mehr gemessen wird).<\/p>\n<p>Die CO-Quelle muss gefunden und die Entstehung des CO sicher verhindert werden, bevor die Bewohner ins Haus zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen. \u00dcblicherweise ist dazu eine Fachfirma oder ein Fachmann f\u00fcr die im Haus verbaute Heizungsanlage erforderlich, um das Problem beheben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wenn ein Privatmann sich telefonisch bei einem Feuerwehrangeh\u00f6rigen erkundigt, was er tun soll, weil sein CO-Melder gerade Alarm schl\u00e4gt: wenn ein Fachbetrieb schnell erreichbar ist und vor Ort sein kann, den Fachbetrieb empfehlen. Wenn kein Fachbetrieb zeitnah vor Ort sein kann oder bereits eine Person Anzeichen einer CO-Vergiftung (z.B. Kopfschmerzen, \u00dcbelkeit, Schl\u00e4frigkeit, Bewusstseinsst\u00f6rungen) zeigt, dann ist der sofortige Notruf zu empfehlen!<\/p>\n<p>Bei einer Alarmierung mit Verdacht auf Suizid durch CO in einem Fahrzeug kann das Fahrzeug gefahrlos ohne Atemschutz ge\u00f6ffnet werden. Entweder gegen\u00fcberliegende T\u00fcren \u00f6ffnen oder Scheiben einschlagen, um f\u00fcr eine Querl\u00fcftung zu sorgen. Dann ist das Fahrzeug innerhalb weniger Minuten frei von CO (verfl\u00fcchtigt sich nach oben und stellt keine Gefahr mehr dar). Wenn bei der Menschenrettung keine Zeit verloren werden kann, entweder CO-Messger\u00e4t einsetzen (bis 500 ppm kann der Betroffene ohne Atemschutz aus dem Fahrzeug gezogen werden) oder umluftunabh\u00e4ngigen Atemschutz tragen. Hinweis: Wenn das Fahrzeug schon l\u00e4nger steht und die CO-Quelle, z.B. der Grill, erloschen ist, kann das Fahrzeug bereits beim \u00d6ffnen frei von CO sein. Kein normales Fahrzeug ist gasdicht und das CO entweicht mit der Zeit auch aus einem geschlossenen Fahrzeug.<\/p>\n<p>PS: Die UEG von CO betr\u00e4gt ca. 11 Vol-%. Das entspricht ca. 110.000 ppm. Ab 1.000 &#8211; 3000 ppm treten innerhalb weniger Minuten schwere Vergiftungserscheinungen auf. \u00dcblicherweise werden die Rettungskr\u00e4fte somit lange vor Erreichen der UEG alarmiert. CO-Warner schlagen bereits bei Konzentrationen von 30 bis 60 ppm Alarm (zumindest die mir bisher bekannten Modelle). Mir ist bis jetzt kein Einsatz mit CO-Austritt im Geb\u00e4ude bekannt, bei dem die UEG von CO in Geb\u00e4uden erreicht wurde. Bei einem kleinen Grill in einem Fahrzeug gehe ich nicht davon aus, dass die UEG im Fahrzeug \u00fcberschritten wird. Die Hauptgefahr ist die Vergiftungsgefahr, die Brand- und Explosionsgefahr ist meiner Meinung nach vernachl\u00e4ssigbar bei &#8222;fr\u00fchzeitiger&#8220; Alarmierung bei CO in Geb\u00e4uden sowie bei Suiziden in Fahrzeugen.<\/p>\n<p>Quellen:<\/p>\n<ul>\n<li>GESTIS-Stoffdatenbank Eintrag zu Kohlenmonoxid<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.giz-nord.de\/cms\/images\/stories\/Science\/PCYAN\/CO-Gaswarner_RD_130219.pdf\">Einsatzempfehlungen des GIZ Nord f\u00fcr den Rettungsdienst<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2010\/02\/04\/welche-gase-sind-leichter-als-luft\/\">Blogeintrag Welche Gase sind leichter als Luft<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im zweiten Teil sind nachfolgend Hinweise zu Eins\u00e4tzen mit CO sowie bei Alarmierung wegen ausgel\u00f6sten CO-Melders zu finden.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-abc-gefahren"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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Die Feuerwehr-Dienstvorschrift 7 \"Atemschutz\" schreibt neben den allgemeinen Grunds\u00e4tzen f\u00fcr den Einsatz von Atemschutz folgende Einsatzgrunds\u00e4tze speziell zum Tragen von\u2026","rel":"","context":"In &quot;C-Gefahren&quot;","block_context":{"text":"C-Gefahren","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/abc-gefahren\/c-gefahren\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3917,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2021\/03\/03\/die-gams-regel-auch-bei-silobraenden-ein-nuetzliches-tool\/","url_meta":{"origin":3631,"position":1},"title":"Die GAMS-Regel &#8211; Auch bei Silobr\u00e4nden ein n\u00fctzliches Tool","author":"Gastautor","date":"3. M\u00e4rz 2021","format":false,"excerpt":"Silobr\u00e4nde k\u00f6nnen ein enormes Gefahrenpotenzial f\u00fcr Einsatzkr\u00e4fte bergen. Gleichzeitig k\u00f6nnen Ausma\u00df und Lage des Brandherdes innerhalb des Sch\u00fcttgutes nicht genau bestimmt werden. 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Da immer mehr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben auf den Stra\u00dfen unterwegs sind stellt sich die Frage: unterscheidet sich das Vorgehen\u00a0vom normalen\u00a0PKW-Brand, wenn ein Fahrzeug mit alternativem Antrieb brennt? Am 04.11.2014 entz\u00fcndete sich ein PKW mit Fl\u00fcssiggastank an der Rastanlage \u201eBayrischer Wald\u201c. Noch vor\u2026","rel":"","context":"In &quot;C-Gefahren&quot;","block_context":{"text":"C-Gefahren","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/abc-gefahren\/c-gefahren\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1253,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2010\/06\/21\/interschutz-2010-der-explo-trainer\/","url_meta":{"origin":3631,"position":3},"title":"Interschutz 2010: Der Explo Trainer","author":"Markus Held","date":"21. Juni 2010","format":false,"excerpt":"Viele Wehren f\u00fchren Explosionswarn- oder Mehrgasmessger\u00e4te auf dem Erstangreifer mit. In der Regel schauen die \u00dcbungen so aus: Ger\u00e4t anschalten, auf das Display schauen, Ger\u00e4t wieder ausschalten. Und wenn das Ger\u00e4t im Einsatzfall auf einmal zu pfeifen und blinken beginnt verh\u00e4lt sich der vorgehende Trupp in der Regel falsch.\u00a0 Doch\u2026","rel":"","context":"In &quot;Ausbildung&quot;","block_context":{"text":"Ausbildung","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/ausbildungubung\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3626,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2018\/02\/05\/der-co-melder-in-gebaeuden\/","url_meta":{"origin":3631,"position":4},"title":"CO-Melder in Geb\u00e4uden","author":"Markus Held","date":"5. Februar 2018","format":false,"excerpt":"Da die Eins\u00e4tze mit Kohlenmonoxid (abgek\u00fcrzt CO) gef\u00fchlt immer mehr zunehmen widme ich mich in den n\u00e4chsten zwei Blogeintr\u00e4gen dem CO-Melder in Geb\u00e4uden und dem Einsatz bei CO-Alarm. 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