{"id":4595,"date":"2023-09-04T05:57:16","date_gmt":"2023-09-04T03:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/?p=4595"},"modified":"2023-08-23T18:19:04","modified_gmt":"2023-08-23T16:19:04","slug":"interschutz-nachlese-antibeschlagmittel-fuer-csa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2023\/09\/04\/interschutz-nachlese-antibeschlagmittel-fuer-csa\/","title":{"rendered":"Interschutz-Nachlese: Antibeschlagmittel f\u00fcr CSA"},"content":{"rendered":"<p>Viele CSA-Tr\u00e4ger d\u00fcrften es schon mal erlebt haben, dass in Schutzkleidung Form 3 auf einmal die Atemschutzmaske oder die Sichtscheibe im Anzug beschl\u00e4gt und die verbleibende Sicht ein sicheres Arbeiten unter CSA nicht mehr zul\u00e4sst.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Eine Sichtscheibe muss bei der Pr\u00fcfung nach EN 168 mindestens 8 Sekunden beschlagfrei bleiben, um als best\u00e4ndig gegen Beschlagen bezeichnet und entsprechend gekennzeichnet werden zu d\u00fcrfen. Dies erkl\u00e4rt, warum selbst Sichtscheiben mit Antifog-Beschichtung, zwingend mit Antibeschlagmittel behandelt werden m\u00fcssen, damit die Scheibe auch den ganzen Einsatz \u00fcber nicht beschl\u00e4gt.<\/p>\n<p>Bei der Vorbereitung jedes CSA-Tr\u00e4gers mit innenliegendem Atemschutzger\u00e4t darf auf keinen Fall vergessen werden, die Sichtscheiben mit Antibeschlagmittel <strong>richtig<\/strong> zu behandeln. Dabei sind die Herstellervorgaben zwingend zu beachten. Auf der Interschutz hat <a href=\"https:\/\/www.klar-pilot.com\/de\/pilot.php\">klar-pilot<\/a> am eigenen Stand sehr sch\u00f6n demonstriert, wie leistungsstark das Produkt ist und welche Probleme die falsche Verwendung verursachen kann.<\/p>\n<p>Zuerst muss das richtige Antibeschlagmittel ausgew\u00e4hlt werden. Das Antibeschlagmittel muss zur Sichtscheibe passen! Am Beispiel von klar-pilot: Ist die Sichtscheibe nicht kratzfest, dann gen\u00fcgt &#8222;klar-pilot Fluid Super&#8220;. Ist die Scheibe kratzfest beschichtet, dann ist &#8222;klar-pilot Fluid Super Plus&#8220; erforderlich.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend muss das Antibeschlagmittel gem\u00e4\u00df den Herstellervorgaben auf die Sichtscheibe aufgebracht werden. Spray einfach aufspr\u00fchen bzw. Fl\u00fcssigkeit mit weichem Zellstofftuch auftragen, \u00fcber die gesamte Fl\u00e4che verteilen und das Antibeschlagmittel sofort mit einem weichen Zellstofftuch, z.B. einem Kosmetiktuch ohne Zus\u00e4tze, auspolieren. Zum Auftragen und Auspolieren keine K\u00fcchenrolle, kein Handtuch, o.\u00e4. verwenden, sonst wird die Antibeschlagwirkung bereits beim auspolieren massiv beeintr\u00e4chtigt oder komplett zerst\u00f6rt und das Antibeschlagmittel entfaltet nicht die gew\u00fcnschte Wirkung. Deswegen wirklich wichtig: Bei der Anwendung sind die Herstellervorgaben (z.B. geeignetes Zubeh\u00f6r zum Auspolieren) immer einzuhalten!<\/p>\n<p>Hinweis: Dies ist keine Produktwerbung. Ich fand lediglich den Messe-Auftritt super (ein anderer Hersteller von Antibeschlagmittel ist mir nicht aufgefallen). Zudem setzen wir seit Jahren erfolgreich klar-pilot f\u00fcr unsere CSA ein. Daher kenne ich die Anwenderfehler auch aus eigener Erfahrung und kann ansonsten bei korrekter Anwendung nur \u00fcber positive Erfahrungen mit deren Antibeschlagmitteln berichten. Des Weiteren finde ich gut, dass die Fluide gem\u00e4\u00df Herstellerangaben kein Verfallsdatum haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele CSA-Tr\u00e4ger d\u00fcrften es schon mal erlebt haben, dass in Schutzkleidung Form 3 auf einmal die Atemschutzmaske oder die Sichtscheibe im Anzug beschl\u00e4gt und die verbleibende Sicht ein sicheres Arbeiten unter CSA nicht mehr zul\u00e4sst.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[445],"tags":[870,872,871],"class_list":["post-4595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einsatz-hilfsmittel","tag-antibeschlagmittel","tag-klar-pilot","tag-scheibe"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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Entwurf der FWDV 2 f\u00fcr Bayern steht beim Lehrgang \u201eZusatzausbildung CSA\u201c: Voraussetzungen f\u00fcr die Lehrgangsteilnahme ist der erfolgreich abgeschlossene Lehrgang \u201eAtemschutzger\u00e4tetr\u00e4ger\u201c. Ziel der Ausbildung ist die Bef\u00e4higung zum Einsatz mit dem Chemiekalienschutzanzug (CSA). Lehrgangsdauer: mindestens 8 Stunden. Der Lehrgang wird auf Kreisebene durchgef\u00fchrt. 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Wie k\u00f6nnen die Feuerwehren zeitnah und sicher einen verunfallten CSA Tr\u00e4ger aus dem Gefahrenbereich retten, ohne ihm unn\u00f6tige, auf den Stand der Technik\u2026","rel":"","context":"In &quot;Veranstaltungen&quot;","block_context":{"text":"Veranstaltungen","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/category\/veranstaltungen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1510,"url":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2011\/01\/24\/eintritt-einer-notfallsituation-im-cbrn-einsatz-wie-handeln-wir-zeitnah-und-patientenschonend\/","url_meta":{"origin":4595,"position":5},"title":"Eintritt einer Notfallsituation im CBRN Einsatz &ndash; Wie handeln wir zeitnah und patientenschonend?","author":"Stefan Ganzke","date":"24. Januar 2011","format":false,"excerpt":"Mit dieser Frage besch\u00e4ftigte sich der Fachbereich Sicherheitstechnik der Bergischen Universit\u00e4t Wuppertal in Form einer Bachelor Thesis. In diesem Rahmen wurden erstmalig wissenschaftliche Feldversuche und Schwachstellenanalysen zu dieser schwierigen Thematik durchgef\u00fchrt. In jedem CBNR \u2013 Einsatzszenario besteht das potenzielle Risiko einer Notfallsituation unter den eigenen Einsatzkr\u00e4ften. 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