{"id":563,"date":"2009-09-24T07:45:00","date_gmt":"2009-09-24T05:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/abc-gefahren.de\/blog\/2009\/09\/24\/messzug-nrw\/"},"modified":"2009-12-17T21:07:57","modified_gmt":"2009-12-17T20:07:57","slug":"messzug-nrw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abc-gefahren.de\/blog\/2009\/09\/24\/messzug-nrw\/","title":{"rendered":"Messzug NRW"},"content":{"rendered":"<p>Durch das Innenministerium wurde das ABC-Schutz-Konzept NRW \u201cMesszug NRW\u201d ver\u00f6ffentlicht und mit Erlass vom 17.07.2009 eingef\u00fchrt. Kurz wurde dies <a href=\"http:\/\/abc-gefahren.de\/blog\/2009\/07\/20\/messzug-nrw-kurzmeldung\/\" target=\"_blank\">hier im Blog<\/a> schon gemeldet. Auf der Internetseite des Instituts der Feuerwehr NRW steht das <a href=\"http:\/\/www.idf.nrw.de\/service\/downloads\/pdf\/2009_07_17_abc_schutzkonzept_messzug_nrw.pdf\" target=\"_blank\">Konzept zur Verf\u00fcgung<\/a>.\u00a0 Das Konzept wurde von einer landesweiten Arbeitsgruppe erstellt und den Kreisen und kreisfreien St\u00e4dten im Entwurf zur Verf\u00fcgung gestellt, um daran mitzuwirken.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das Konzept hat einem Umfang von 54 Seiten und ist in elf Abschnitte gegliedert. Acht Anlagen runden das Konzept ab.<\/p>\n<p>Gliederung:<\/p>\n<ol>\n<li>Einleitung<\/li>\n<li>Begriffe und Definitionen<\/li>\n<li>Einsatzstellenorganisation<\/li>\n<li>Messaufgaben auf der Ebene der Kreise und kreisfreien St\u00e4dte<\/li>\n<li>\u00dcber\u00f6rtliche Hilfe \u201cMessen\u201d<\/li>\n<li>Personal<\/li>\n<li>Einsatztaktik<\/li>\n<li>Lagedarstellung<\/li>\n<li>Mess- und Probenahmeprotokolle<\/li>\n<li>Spezielle Messeinheiten<\/li>\n<li>Material- und Ausr\u00fcstungsbedarf<\/li>\n<\/ol>\n<p>In dem Konzept wird der Umfang an Material und Personal mit deren Qualifikation f\u00fcr einem Messzug NRW. Dieser besteht mindestens aus:<\/p>\n<ul>\n<li>1 Einsatzleitwagen (ELW 1)<\/li>\n<li>2 Messfahrzeugen<\/li>\n<li>3 Messtrupps auf geeigneten Fahrzeugen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Messfahrzeuge sind ABC-Erkundungskraftwagen (Bund) und ABC-Erkundungskraftwagen (NRW). Die letzteren sollen durch das Land beschafft werden. Die (Mess-)Technischen Anforderung an die ABC-ErkKW (NRW) werden in dem Konzept genauso formuliert. Genauso wird f\u00fcr die Messtrupps die (Mess-)Technischen Anforderung definiert.<\/p>\n<p>Im Rahmen von \u00dcber\u00f6rtlichen Eins\u00e4tzen wird kann ein Messzug NRW mit dem Stichwort \u201c\u00dcMessen 1\u201d angefordert werden. Auf Ebene der Bezirksregierung sollen dazu zus\u00e4tzlich Einheiten mit dem Stichwort \u201c\u00dcMessen 2\u201d besteht aus einer F\u00fchrungsstaffel einschlie\u00dflich Messleitkomponente und f\u00fcnf Messfahrzeugen (ABC-ErkKW Bund+NRW) gebildet werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr die einzelnen Funktionen in den F\u00fchrungs- und Messkomponenten der Einheit werden die notwendigen Ausbildungen eindeutig definiert. Besonders wichtig ist das dem Messzug NRW, wie auch der \u201c\u00dcMessen 2\u201d-Einheit ein Fachberater ABC zugeordnet.<\/p>\n<p>In der Einleitung wird diese Funktion wie folgt definiert:<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333333;\">Fachberater \u201cABC\u201d sind zur Unterst\u00fctzung der Messleitung bei der Auswahl der Messsysteme, zur Bewertung des Messergebnisse und bei der Auswahl der \u00fcber\u00f6rtlichen Hilfe zwingend erforderlich.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>Mit dem Konzept wurde Mess- und Probenahmeprotokolle eingef\u00fchrt. Mit dem Messprotokoll k\u00f6nnen Messergebnisse kodiert eingetragen und \u00fcber Sprechfunk \u00fcbermittelt werden.<\/p>\n<p>In der Anlage 6 \u201cEreignisabh\u00e4ngige Nachweisverfahren\u201d werden in Anlehnung an die vfdb-Richtline 10\/05 die Einsatzm\u00f6glichkeiten und -grenzen von Messtrupps und Messfahrzeugen aufgezeigt.<\/p>\n<p>Zur Vereinheitlichung der Lagedarstellung und damit zur Verbesserung der Zusammenarbeit wurde ein System aus farbigen Punkten eingef\u00fchrt. Dabei werden die Messpunkte durchnummeriert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"border: 0pt none; display: inline;\" title=\"image\" src=\"http:\/\/abc-gefahren.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/punkte.jpg\" border=\"0\" alt=\"Punkte\" \/><\/p>\n<p>Das ganze auf einer Karte sieht dann wie im folgenden Bild aus.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"border: 0pt none; display: inline;\" title=\"Lagedarstellung\" src=\"http:\/\/abc-gefahren.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/lagedarstellung.jpg\" border=\"0\" alt=\"Lagedarstellung\" \/><\/p>\n<p>Diese Lagebild kann dann fotografiert und elektronisch \u00fcbermittelt werden. Genauso sollte der zeitliche\u00a0 Ablauf dokumentiert werden.<\/p>\n<p>Eine sch\u00f6nes und rundes Konzept wie ich finde. Besonders herauszustellen ist die Einf\u00fchrung des Fachberaters ABC zur Unterst\u00fctzung des Zugf\u00fchrers. Das einheitliche Messprotokoll mit der Kodier- \/ und Dekodiertabelle. Die Anlage 6 \u201cEreignisabh\u00e4ngige Nachweisverfahren\u201d, die ein sehr gutes Hilfsmittel ist. Nicht zu letzt die Lagedarstellung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durch das Innenministerium wurde das ABC-Schutz-Konzept NRW \u201cMesszug NRW\u201d ver\u00f6ffentlicht und mit Erlass vom 17.07.2009 eingef\u00fchrt. Kurz wurde dies hier im Blog schon gemeldet. 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